पेशेवर मरम्मत कारखाने की तुलना में, सामान्य उपयोगकर्ताओं के रूप में, हमारे पास सीमित उपकरण और समय है, इसलिए हम केवल कुछ पारंपरिक तरीकों से ही जांच कर सकते हैं।आगे, हम आपके लिए कई सरल लेकिन प्रभावी एयर कंडीशनिंग सिस्टम पेश करेंगे।समस्या निवारण विधियाँ.
कंडेनसेट के उपयोग को ग्लास दृष्टि ग्लास और कम दबाव लाइन के माध्यम से जांचा जा सकता है
सबसे पहले, जांचें कि क्या फायर ट्रक का रेफ्रिजरेंट पर्याप्त है, जिसे हम आमतौर पर "फ्लोरीन की कमी" कहते हैं।आप इंजन डिब्बे में तरल भंडारण ड्रायर पर ग्लास अवलोकन छेद के माध्यम से रेफ्रिजरेंट के उपयोग की जांच कर सकते हैं।अवलोकन छिद्र में बड़ी संख्या में हवा के बुलबुले उत्पन्न होते हैं, जो दर्शाता है कि रेफ्रिजरेंट अपर्याप्त है।एक सरल तरीका भी है, जिसमें कम दबाव वाले पाइप ("एल" से चिह्नित धातु पाइप) को हाथ से छूना है।यदि यह छूने पर ठंडा लगता है और यदि संक्षेपण होता है, तो यह मूल रूप से निर्धारित किया जा सकता है कि सिस्टम का यह हिस्सा सामान्य रूप से काम कर रहा है।यदि कुछ समय के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम शुरू करने के बाद एयर कंडीशनिंग सिस्टम परिवेश के तापमान के समान ही महसूस होता है, तो यह बहुत संभावना है कि फ्लोरीन की कमी है।
उपरोक्त दो वस्तुओं की जाँच करते समय, हम यह भी देख सकते हैं कि रेफ्रिजरेंट का कोई रिसाव है या नहीं।चूंकि फायर ट्रक के कंप्रेसर में तेल और रेफ्रिजरेंट को एक साथ मिलाया जाता है और पूरे एयर कंडीशनिंग सिस्टम में प्रसारित किया जाता है, जब रेफ्रिजरेंट में रिसाव होता है, तो तेल का कुछ हिस्सा अनिवार्य रूप से एक साथ बाहर निकाला जाएगा, जिससे रिसाव पर तेल के निशान रह जाएंगे। .इसलिए, यह निर्धारित करने के लिए कि क्या रेफ्रिजरेंट लीक हो रहा है, हमें केवल यह जांचने की आवश्यकता है कि नली और जोड़ों पर तेल के निशान हैं या नहीं।यदि तेल के निशान पाए जाते हैं तो यथाशीघ्र कार्रवाई की जानी चाहिए।
आगे, आइए फायर ट्रक के कंप्रेसर के पावर ट्रांसमिशन भाग पर एक नज़र डालें।एयर कंडीशनर कंप्रेसर का विद्युत चुम्बकीय क्लच एक दबाव प्लेट, एक चरखी और एक विद्युत चुम्बकीय कुंडल से बना होता है।जब बिजली चालू की जाती है (कार में ए/सी बटन दबाएं), विद्युत चुम्बकीय क्लच के कुंडल के माध्यम से एक धारा प्रवाहित होती है, चुंबकीय लोहे का कोर सक्शन उत्पन्न करता है, लोहे को बेल्ट चरखी के अंतिम चेहरे पर सोख लिया जाता है, और कंप्रेसर शाफ्ट को डिस्क के साथ संयुक्त स्प्रिंग प्लेट द्वारा घुमाने के लिए प्रेरित किया जाता है, ताकि पूरा एयर कंडीशनिंग सिस्टम चलता रहे।जब हम एयर कंडीशनर को बंद करते हैं जब सिस्टम बंद हो जाता है, तो बिजली की आपूर्ति बंद हो जाती है, विद्युत चुम्बकीय क्लच कॉइल में करंट गायब हो जाता है, लोहे के कोर का चूषण बल भी खो जाता है, लोहे की कार्रवाई के तहत वापस आ जाता है स्प्रिंग प्लेट, और कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है।इस समय, कंप्रेसर चरखी केवल इंजन द्वारा संचालित होती है और निष्क्रिय रहती है।इसलिए, जब हम एयर कंडीशनर शुरू करते हैं और पाते हैं कि कंप्रेसर का विद्युत चुम्बकीय क्लच ठीक से काम नहीं कर रहा है (घूर्णन नहीं कर रहा है), तो यह साबित होता है कि घटक विफल हो गया है, जो एयर कंडीशनिंग सिस्टम में आग लगने का एक मुख्य कारण भी है ट्रक सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता.खराबी पाए जाने पर हमें समय रहते उस हिस्से की मरम्मत कर लेनी चाहिए।
एयर कंडीशनिंग ट्रांसमिशन सिस्टम के एक भाग के रूप में, फायर ट्रक के कंप्रेसर बेल्ट को भी इसकी जकड़न और उपयोग की स्थिति के लिए नियमित रूप से जांचने की आवश्यकता होती है।यदि बेल्ट के संपर्क में आने वाला भाग चमकदार पाया जाता है, तो इसका मतलब है कि बेल्ट फिसलने की संभावना है।इसके अंदर जोर से दबाएं, यदि 12-15 मिमी झुकने की डिग्री है, तो यह सामान्य है, यदि बेल्ट चमकदार है और झुकने की डिग्री निर्दिष्ट मूल्य से अधिक है, तो आदर्श शीतलन प्रभाव प्राप्त नहीं किया जा सकता है, और भाग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए समय के भीतर।
अंत में, आइए कंडेनसर पर एक नज़र डालें, जिसे आसानी से अनदेखा भी किया जा सकता है।कंडेनसर आम तौर पर फायर ट्रक के सामने के छोर पर स्थित होता है।यह पाइपलाइन में रेफ्रिजरेंट को ठंडा करने के लिए कार के सामने से बहने वाली हवा का उपयोग करता है।इस घटक का तंत्र कंप्रेसर से उच्च तापमान और उच्च दबाव वाला तरल रेफ्रिजरेंट कंडेनसर से गुजरता है और मध्यम तापमान और मध्यम दबाव की स्थिति बन जाता है।कंडेनसर से गुजरने वाला रेफ्रिजरेंट अपने आप में एक बहुत प्रभावी शीतलन प्रक्रिया है।यदि कंडेनसर विफल हो जाता है, तो इससे पाइपलाइन दबाव में असंतुलन हो सकता है।सिस्टम फेल हो जाता है.कंडेनसर की संरचना रेडिएटर के समान होती है।यह संरचना संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने और एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट को सबसे छोटे संभावित स्थान में अधिकतम ताप विनिमय प्राप्त करने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन की गई है।
इसलिए, फायर ट्रक के एयर कंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन के समग्र प्रभाव के लिए कंडेनसर की नियमित सफाई भी बहुत आवश्यक है।हम दृष्टिगत रूप से देख सकते हैं कि कंडेनसर के सामने मुड़े हुए ताने या विदेशी वस्तुएं हैं या नहीं।विदेशी वस्तुओं को हटाने के लिए.इसके अलावा, यदि कंडेनसर पर तेल के निशान हैं, तो यह बहुत संभावना है कि रिसाव हुआ है, लेकिन जब तक सामान्य ड्राइविंग के दौरान कार दुर्घटनाग्रस्त नहीं होती है, तब तक कंडेनसर में मूल रूप से गंभीर विफलताएं नहीं होंगी।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-06-2022